යුරෝපීය ගුවන් යානා නිෂ්පාදන සමාගමක් වන එයාර්බස් රුසියානු ටයිටේනියම් ආනයනයට සම්බාධක පනවන්න එපා යැයි බටහිර රටවලින් ඉල්ලා තිබේ.එවැනි සීමාකාරී පියවර රුසියානු ආර්ථිකයට විශාල බලපෑමක් ඇති නොකරන නමුත් ගෝලීය ගුවන් සේවා කර්මාන්තයට බරපතල හානි සිදු කරනු ඇතැයි ගුවන් සේවා ප්‍රධානී Guillaume Faury විශ්වාස කරයි.Fury අදාළ ප්‍රකාශය අප්රේල් 12 වැනි දින සමාගමේ වාර්ෂික මහා සභා රැස්වීමේදී සිදු කළේය. නවීන ගුවන් යානා "පිළිගත නොහැකි" බවට පත් කිරීමට භාවිතා කරන රුසියානු ටයිටේනියම් ආනයනය තහනම් කිරීම ඔහු හැඳින්වූ අතර ඕනෑම සම්බාධක ඉවත් කිරීමට යෝජනා කළේය.
ඒ අතරම, එයාර්බස් වසර ගණනාවක් තිස්සේ ටයිටේනියම් තොග රැස්කරගෙන සිටින බවත්, බටහිර රටවල් රුසියානු ටයිටේනියම් සඳහා සම්බාධක පැනවීමට තීරණය කළහොත්, කෙටිකාලීනව සමාගමේ ගුවන් යානා නිෂ්පාදන ව්‍යාපාරයට බලපෑමක් ඇති නොකරන බවත් ෆවුරි පැවසීය.
ටයිටේනියම් ගුවන් යානා නිෂ්පාදනයේදී ප්‍රායෝගිකව ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි අතර, එය එන්ජින් ඉස්කුරුප්පු, ආවරණ, පියාපත්, හම්, පයිප්ප, ගාංචු සහ තවත් බොහෝ දේ සෑදීමට භාවිතා කරයි.බටහිර රටවල් රුසියාවට එරෙහිව පනවන ලද සම්බාධක වැඩසටහන්වලට මෙතෙක් එය ඇතුල් වී නැත.දැනට ලෝකයේ විශාලතම ටයිටේනියම් නිෂ්පාදකයා "VSMPO-Avisma" රුසියාවේ පිහිටා ඇත.
අදාළ වාර්තාවලට අනුව, අර්බුදයට පෙර රුසියානු සමාගම Boeing සමාගමට ටයිටේනියම් අවශ්‍යතාවයෙන් 35%ක් දක්වාද, Airbus සමාගමට titanium අවශ්‍යතාවයෙන් 65%ක්ද, Embraer සමාගමට titanium අවශ්‍යතාවයෙන් 100%ක්ද සැපයීය.නමුත් මාසයකට පමණ පෙර, ජපානය, චීනය සහ කසකස්තානය වෙතින් සැපයුම් සඳහා රුසියාවෙන් ලෝහ මිලදී ගැනීම අත්හිටුවන බව Boeing නිවේදනය කළේය.මීට අමතරව, එක්සත් ජනපද සමාගම සිය නව ප්‍රමුඛතම Boeing 737 Max හි ගුණාත්මක ගැටළු හේතුවෙන් නිෂ්පාදනය දැඩි ලෙස කපා හැර ඇති අතර, පසුගිය වසරේ වෙළඳපොළට වාණිජ ගුවන් යානා 280 ක් ලබා දුන්නේය.එයාර්බස් රුසියානු ටයිටේනියම් මත බොහෝ සෙයින් රඳා පවතී.
යුරෝපීය ගුවන් සේවා නිෂ්පාදකයා 737 හි ප්‍රධාන තරඟකරු වන සහ මෑත වසරවලදී බෝයිං වෙළඳපල විශාල ප්‍රමාණයක් ලබා ගත් A320 ජෙට් යානයේ නිෂ්පාදනය වේගවත් කිරීමට සැලසුම් කරයි.මාර්තු මස අවසානයේදී, එයාර්බස් රුසියාව විසින් සැපයීම නතර කළහොත් රුසියානු ටයිටේනියම් ලබා ගැනීම සඳහා විකල්ප මූලාශ්‍ර සෙවීම ආරම්භ කර ඇති බව වාර්තා විය.නමුත් පෙනෙන විදිහට, එයාර්බස් ආදේශකයක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය.එයාර්බස් මීට පෙර රුසියාවට එරෙහි යුරෝපා සංගමයේ සම්බාධකවලට එක් වූ අතර, රුසියානු ගුවන් සමාගම්වලට ගුවන් යානා අපනයනය කිරීම, අමතර කොටස් සැපයීම, මගී ගුවන් යානා අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම තහනම් කිරීම ඇතුළත් වූ බව අමතක නොකළ යුතුය.එබැවින්, මෙම නඩුවේදී රුසියාව එයාර්බස් වෙත සම්බාධක පැනවීමට බොහෝ දුරට ඉඩ තිබේ.
යුනියන් මෝනිං පත්‍රය විසින් ගුවන් සේවා ද්වාරයෙහි ප්‍රධාන කර්තෘ රෝමන් ගුසාරොව්ගෙන් මෙසේ අදහස් දැක්වීය: "රුසියාව ලෝක ගුවන් සේවා දැවැන්තයින්ට ටයිටේනියම් සපයන අතර ලෝක ගුවන් සේවා කර්මාන්තය සමඟ අන්තර් රඳා පවතී. ඊට අමතරව රුසියාව අමුද්‍රව්‍ය අපනයනය නොකරයි, නමුත් දැනටමත් මුද්‍රා තැබූ සහ රළු යන්ත්‍රෝපකරණ ක්‍රියාවලි නිෂ්පාදන (ගුවන් යානා නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේම ව්‍යවසායන් තුළ සියුම් යන්ත්‍රෝපකරණ සිදු කරයි) මෙය ලෝහ කැබැල්ලක් පමණක් නොව සම්පූර්ණ කාර්මික දාමයකි.නමුත් මෙහි දී තේරුම් ගත යුතු වන්නේ Boeing, Airbus සහ අනෙකුත් අභ්‍යවකාශ සඳහා VSMPO -සමාගම වැඩ කරන අවිස්මා කම්හල පිහිටා ඇත්තේ යූරල් හි කුඩා නගරයක් වන සර්ඩා හි ය. රුසියාව තවමත් ටයිටේනියම් සහ ටයිටේනියම් නිෂ්පාදන සැපයීමට සහ සැපයුම් දාමයේ සිය ස්ථානය පවත්වා ගැනීමට සූදානම් බවට තවමත් රැඳී සිටිය යුතුය.
පසු කාලය: අප්රේල්-27-2022